許多零件和組件本身都有某些缺點(diǎn)。例如,有些不符合外觀要求,有些對(duì)應(yīng)用范圍有一定限制。簡(jiǎn)而言之,這些零件本身具有某些缺陷,在使用的過(guò)程中將會(huì)給自己的工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定的問(wèn)題和麻煩,經(jīng)過(guò)精密機(jī)械零件加工后的部件就可以很好的克服這些問(wèn)題,從而挖掘出零件自身的獨(dú)特價(jià)值。
很多中型零件也是需要組裝的,所以精密機(jī)械零部件加工廠家們就會(huì)針對(duì)這樣的需求進(jìn)行再加工。各種不同的零件加工之后我們可以得到更適合自己的零件,因此為了可以讓這些產(chǎn)品更好地為自己而 服務(wù),所以精密機(jī)械零件加工對(duì)生活和生產(chǎn)具有舉足輕重的意義。
隨著現(xiàn)在時(shí)代的改變,現(xiàn)在科技的做工,還有機(jī)械設(shè)備的做工也是越來(lái)越方便,效果也是越來(lái)越好。機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化,減少了人工,或者是人員的加工等等之類的,提高效率這一點(diǎn)還是很明顯的。比如說(shuō)精密機(jī)械零件加工技術(shù)是如何呢?
精密機(jī)械零件加工技術(shù)是為滿足現(xiàn)代高科技需求而開(kāi)發(fā)的先進(jìn)制造技術(shù),是其他高科技實(shí)施的基礎(chǔ)。它全面地應(yīng)用了現(xiàn)代電子,傳感技術(shù),光學(xué)和計(jì)算機(jī)等機(jī)械技術(shù)和高科技發(fā)展的新成果,它是高科技領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù),在國(guó)防科技現(xiàn)代化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。同時(shí),作為高科技的基礎(chǔ)技術(shù)和重要組成部分,它促進(jìn)了半導(dǎo)體技術(shù),光電技術(shù)和材料科學(xué)等許多技術(shù)的交叉開(kāi)發(fā)和發(fā)展,加工精度為1微米的加工方法,精密機(jī)械加工在嚴(yán)格控制的環(huán)境條件下使用精密機(jī)床和精密儀表和儀表來(lái)完成。
加工精度達(dá)到和超過(guò)0.1微米,稱為超精密加工。在航空航天工業(yè)中,精密加工主要用于加工飛機(jī)控制設(shè)備中的精密機(jī)械零件,如液壓和氣動(dòng)伺服系統(tǒng)中的精密配件,陀螺儀框架,外殼,氣浮,液體軸承組件和浮子等,飛機(jī)的精密部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,剛度低,精度高,難加工材料比例大,精密機(jī)械零件加工過(guò)程的效果如下:
1、零件的幾何形狀和相互位置精度達(dá)到微米或角秒;
2、部件的極限或特征尺寸公差低于微米;
3、零件表面微觀不均勻性(表面不規(guī)則的平均高度差)小于0.1微米;
4、互補(bǔ)部件可以滿足配合力的要求;
5、零部件還可以滿足精密機(jī)械或其他物理特性的要求,例如浮動(dòng)陀螺儀的扭桿的扭轉(zhuǎn)剛度和柔性部件的剛度系數(shù)。
近年來(lái),汽車,模具零件和金屬加工大多采用以數(shù)控機(jī)床為中心的生產(chǎn)形式,在進(jìn)行孔加工時(shí),大多數(shù)都使用先進(jìn)的設(shè)備,如加工中心和CNC加工機(jī)床,在機(jī)器上已經(jīng)進(jìn)行了高速、高精度的鉆孔。無(wú)論在任何領(lǐng)域進(jìn)行精密加工,實(shí)現(xiàn)高精度和高速度都是獲得用戶訂單的重要競(jìng)爭(zhēng)手段。